江苏，是一个同时拥有大江、大河、大湖和大海的省份。

水，承载着江苏的内核与底蕴。

汇通江淮之气概、畅达黄海之辽阔——

这里有烟雨江南、鱼米之乡的似水柔情，

也有通江达海、内联外畅的逐浪豪情。

“一带一路”倡议提出的十年间，地处丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路交汇点的江苏，充分发挥区位优势，推动向东开放和向西开放的双向互济，成为新发展格局中“双向开放”的重要窗口。

陆上丝路与海上丝路，在江苏实现了双向奔赴。

 

互联互通：搭建物流“顺风车”

10月7日，是中秋国庆假期后的第一个工作日，中哈（连云港）物流合作基地一派繁忙景象。

一趟中欧班列即将启程去往乌兹别克斯坦的阿布雷克站，预计7天后抵达。列车上码放着100个集装箱，装载的都是乌兹别克斯坦进口的汽车零配件，这也是今年第四季度中哈（连云港）物流合作基地开出的首趟汽配专列。

前三季度，这里开行中欧班列同比增长9.7%，今年有望再创新高。

中哈（连云港）物流合作基地是“一带一路”合作倡议落地的首个实体项目。2015年2月，这里开出了第一列中欧班列。

十年前，这里还只是连云港港口一个普通货物堆场。

十年后，中哈（连云港）物流合作基地的年最大装卸能力达41万标箱。自2014年7月正式运营以来，基地累计开行中欧班列超过5000列，完成货物进出库量3229万吨。

如今，中哈（连云港）物流合作基地已逐渐成为中亚五国过境运输、仓储物流、往来贸易的国际经济平台。

△10年前连云港港口与如今中哈（连云港）物流合作基地对比

近年来，连云港以中哈（连云港）物流合作基地的建设为抓手，不断织密国际货运线路，通过布局阿拉山口、霍尔果斯等5个出境口岸，相继开通了去往中亚五国等地的6条国际班列线路。

目前，中哈（连云港）物流合作基地中欧班列辐射国家和地区超过20个，特别是实现对中亚地区主要站点全覆盖，运输的货品涉及吃穿用行、家电、医药、建材等10多个大类、400多个品种。

中哈（连云港）物流合作基地的中欧班列回程的满载率基本达到100%，基地在服务中亚等国进出口运输中起到了越来越重要的作用。例如，哈萨克斯坦过境中国进口的日用消费品，出口的矿产品、粮食等商品，超过八成在连云港集散分拨。

从中哈（连云港）物流合作基地步行到连云港港口码头仅需十几分钟。

借助这样的便利条件，连云港创新推出国际班列“船车直取零等待”模式，压缩中间环节，货物卸船后迅速装车发运，节约75%的中转时间。还有连云港中欧班列“保税+出口”货物集装箱混拼模式，利用出口箱的闲置空间让小批量货物“搭顺风车”，降低企业成本。

数字化升级也在不断为物流合作基地赋能。

在调度中心，利用智能化远程操控系统，一人可以同时操作三台龙门吊，效率提升30%以上。在大屏幕上中欧班列信息一目了然、动态更新，还能看到万里之外“霍尔果斯－东门”无水港的实时画面，实现数据联动。

多式联运：让“江苏制造”被“全球知道”

越来越多的“江苏制造”，正在借助“一带一路”畅达全球。

凭借独特的陆海交汇优势和长江经济带、长三角区域一体化等战略叠加优势，制造业大省江苏，共建新亚欧陆海联运通道，大力发展多式联运，提升双向连通的能力。

如今，在江苏13个地市中，南京、徐州、苏州、连云港、南通5个城市都已经稳定开行中欧班列。在图定线路之外，原本并没有中欧班列始发或直达的城市、港口、站点，也在积极加开接续班列，经连云港“联通”，来乘上中欧班列的东风。

就在前几天，无锡国际铁路物流中心落成，满载本地产皮卡汽车的笼车国际联运班列也在当日首发，接续班列从无锡西站驶出后一路向西经霍尔果斯口岸出境，最终将抵达哈萨克斯坦，全程约20天。

无锡市国际货运班列有限公司总经理夏林飞表示，笼车班列通道的打通，将进一步帮助西站物流园区打造“商品车集散中心”，将补强无锡市商品车物流短板，助力产业发展，引流新产业赛道。

今年1到9月，无锡已开行39列中欧接续班列，发送货物3174标箱。

同时，苏州—太仓港联动班列也已稳定运行。以往部分货物通过中欧班列抵达苏州后，需要再经公路运输至太仓，而现在可以通过铁路方式直达太仓。这个长江上的大型集装箱码头和汽车装卸码头实现了海铁联运新模式，打通了一条更便捷高效的通道。

△白天的太仓港

△夜间的太仓港

江苏省发改委“一带一路”发展处处长成海燕表示，目前没有中欧班列线路的城市，为了服务当地的产业进出口和贸易，会将货物先集结到班列始发城市，然后再集中发往目的地。这样为当地产业的发展提供了新渠道新通道，同时也能够为发行班列的城市提供更多的货源，形成共赢的发展格局。

2022年，江苏对“一带一路”伙伴国家的进出口占比已经上升了27%。截至目前，江苏先后建成亿吨大港10个，开通国际集装箱航线89条。中欧班列累计开通线路24条，覆盖欧亚近80个城市。

双向开放：广交天下友

在江苏如东，一艘艘海上巨轮正在陆续进港。

这些海上巨轮比较特殊，它们满载的是液化天然气（简称：LNG）。

过去的海上小沙洲已经变身长三角能源岛，这里已累计接卸来自卡塔尔等25个国家和地区超5200万吨LNG，成为“海上丝绸之路”与长三角地区紧密衔接的重要能源门户。

不久前，江苏经贸团前往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、阿联酋、沙特等国，与当地政企对接交流，进一步提速合作区建设，并在能源、交通等领域达成30多项合作意向。

深化产能合作，扩大经贸往来。十年间，江苏对共建“一带一路”合作伙伴进出口年均增长7.2%，合作园区建设大力推进，搭建中国—中东欧国家技术转移中心等一批国际产能合作平台。

“中阿产业园现在正在火热建设中”，江苏省常务副省长马欣表示，现在已经签约的项目25个，发挥园区经济的优势，共建全面开放的新高地，把境内外合作园区打造为对接国际规则、深化产能合作、促进产业转型升级的重要平台、空间载体。

当前，一个由海铁联运、公铁水联运组成的立体运输网络，正助力江苏形成承东启西、江海联动的开放新格局。

江苏省常务副省长马欣表示，江苏将以“一带一路”交汇点建设为总揽，推动向东开放和向西开放的双向互济，共建新亚欧陆海联运通道，大力发展多式联运，提升双向连通的能力，努力打造陆海统筹、内外联通的战略通道，建设具有世界聚合力的双向开放枢纽。

 

来源：央视新闻客户端